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如今，混凝土廣泛運用于各種建筑施工中，而在混凝土施工的過(guò)程中也難免會(huì )出現一些問(wèn)題，如在混凝土施工過(guò)程中出現堵管，那么一旦出現這種情況應該如何解決呢?接下來(lái)就由拆除公司小編為大家介紹如何解決混凝土施工堵管的問(wèn)題。
影響混凝土施工堵管的因素有哪些?
1布管不合理，不按規定要求做。
2軟管過(guò)長(cháng)，彎頭過(guò)多。
3.管道清洗不干凈。
4.泵工操作不當。
5.待料時(shí)間過(guò)長(cháng)。
6.潤管砂漿木排完，就喂料。
7.管道磨損嚴重引起爆管。
8.管卡松動(dòng)，密封不嚴引起漏漿漏氣。:
9.前場(chǎng)混凝土坍落度調整不當引起離析，泌水，板結。
10在泵送過(guò)程中，所要加長(cháng)的管道未潤濕，而堵管。
11.因泵機機械原因，引起堵管。
12.軟管內壁起層引起堵管。
13.軟管充當彎管使用。:
14.軟管彎成90度以下使用引起爆管、堵管。
15.長(cháng)距離或高層澆筑混凝土時(shí)，采用大排量泵送而引起堵管。
16.中砂的變換，細度模數的波動(dòng)造成混凝t和易性差引起堵管。
17、 混凝土坍落度偏大，造成堵管。
如何解決混凝土施工中出現堵管的現象?
1.檢查混凝土輸送管道的密切性和泵車(chē)的工作性能，查看其是否處于良好的工作狀態(tài)。
2.檢查管道布局，應盡量減少彎管，尤其是≤90°的彎管高層泵送時(shí)，水平管路的長(cháng)度一般應大于或等于垂直管路長(cháng)度的15%，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時(shí)間超過(guò)5分鐘時(shí)，應立即關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。
3.泵送混凝土時(shí)，要提前計算好砂漿的用量，并用砂漿潤滑管道。
4.檢查石子粒徑、粒形是否符合規范、泵送要求。
5.檢查入泵處混凝土拌合物的和易性，砂率是否適合，有無(wú)大的水泥塊，拌合物是否泌水、抓底或板結等現象。
6.檢查入泵處混凝土坍落度、黏聚性是否足夠，若坍落度不足，則適量提高混凝土外加劑的摻量，或在入泵處摻加適量的高效減水劑，若是混凝土黏聚性不足，則適量增大砂率或是摻加適量的 Ⅱ 級粉煤灰。
7.解決氣溫變化導致的堵管問(wèn)題。夏季氣溫較高時(shí)，在管道上應加蓋濕草袋或其他降溫用品;冬季應采取保溫措施，確?；炷恋臏囟?。
8.檢查混凝土的初始坍落度是否≥20cm，若是混凝土坍落度損失快而引起的混凝土堵泵現象，則應首先解決混凝土損失問(wèn)題。
如何預防混凝土施工出現堵管?
1.嚴格控制混凝土所用骨料的級配、粒徑，針片狀含量 不得大于15%,輕骨料和再生骨料要預濕。
2.對到達施工現場(chǎng)的混凝土要車(chē)車(chē)檢查，如卸出后泥漿 與骨料分離，漿水泛黃，則必須將混凝土退回返工處理，不得 勉強泵送。
3.坍落度過(guò)小的混凝土必須在預拌混凝土技術(shù)人員的指 導下進(jìn)行流化處理，且要防止流化劑過(guò)多，導致混凝土離析 堵泵。
4.泵送過(guò)程中要隨時(shí)將泵斗篦子上的大骨料清除掉，防 止其堵塞管道。
5.泵送管道在使用中，直管應定期旋轉]20°,彎管應定 期旋轉180°,使管道磨損均衡，延長(cháng)其使用壽命。
6.布管時(shí)盡量減少彎頭、膠管，定期檢查泵管的壁厚， 特別是泵車(chē)臂架倒數第二個(gè)彎管(此處泵送過(guò)程中除受到摩 擦損耗外，還受到混凝土下料時(shí)的沖擊)和高層建筑泵送管 道彎管處的磨損情況，及時(shí)更換即將磨透的管道。
7.高層建筑的垂直管道和斜向管道要安裝截止閥，防止 停止泵送時(shí)混凝土反流產(chǎn)生空氣柱，導致堵泵。
8.泵送前認真檢查泵管接頭是否嚴密，潤管時(shí)檢查泵管 各部位有無(wú)漏水、漏槳;泵送過(guò)程中要隨時(shí)檢查泵壓是否正 常，發(fā)現異常及時(shí)處理。
9.泵機前端軟管宜垂直安放，彎折易造成泵壓升高而堵泵。
10.泵送過(guò)程中，如需要加接輸送管道，應預先對新接 管道內壁進(jìn)行潤濕，以減少泵送阻力。
